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原厂系列火花塞介绍

令人放心的品质成为汽车厂家值得信赖的纯正品!适合于追求高性价比的各位用户的原厂系列火花塞。

全球广受欢迎的原厂系列NGK火花塞。让所有汽车厂家的纯正部品所采用的信赖与实绩,就是安心、安全、品质保证的证明。

包装盒展示

原厂系列火花塞(OEM原厂品质)

一般火花塞

【型号例】BKR5ES

【用途】汽车 • 摩托车

V沟型火花塞

【型号例】BKR6E

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】中心电极处加工成90°V沟,更易跳火。由于是沿着中心电极的外周形成火花,减弱了电极的消炎作用,提高点火性。由此,在起动、空转、加速时发挥其效果。

铂金火花塞

【型号例】PFR5G-11

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】通过中心电极采用铂金,另外外侧电极的放电部也同时采用铂金的方式,可抑制电极的消耗,属于高性能长寿命火花塞。

铱金火花塞

【型号例】IFR5A11

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】通过中心电极采用铱金,外侧电极的放电部采用铂金的方式,可抑制电极的消耗,属于高性能长寿命火花塞。IFR5A11的外侧电极通过使用方形棒状白金,耐久性得到了进一步提升。

【型号例】ILFR6T11

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】通过中心电极采用铱金,外侧电极的放电部采用柱状白金的方式,将消炎作用减小至极限的高性能长寿命火花塞。丰田Prado等有采用该款火花塞。

【型号例】SILFR6A

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】外侧电极的覆盖量少,此外进行了斜方切的设计。在火炎核扩散时由于减小了外侧电极的消炎效果,因此点火性更优异。斯巴鲁、翼豹等有采用该设计。

多电极火花塞(2电极 • 3电极 • 4电极)

2电极火花塞

【型号例】BKR6EK

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】将外侧电极多电极化的目的,是为了分散电极的消耗,确保耐久性。另外,多电极火花塞也有改善故电特性(降低要求电压)的效果。半沿面放电火花塞,BKR6EQUP(在陶瓷体表面放电) 型的电极形状,可通过放电将积碳燃尽,是抗污损性强的火花塞。

3电极火花塞

【型号例】BKUR6ET

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】将外侧电极多电极化的目的,是为了分散电极的消耗,确保耐久性。另外,多电极火花塞也有改善故电特性(降低要求电压)的效果。半沿面放电火花塞,BKR6EQUP (在陶瓷体表面放电) 型的电极形状,可通过放电将积碳燃尽,是抗污损性强的火花塞。

4电极火花塞

【型号例】BKR6EQUP

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】将外侧电极多电极化的目的,是为了分散电极的消耗,确保耐久性。另外,多电极火花塞也有改善故电特性(降低要求电压)的效果。半沿面放电火花塞,BKR6EQUP (在陶瓷体表面放电) 型的电极形状,可通过放电将积碳燃尽,是抗污损性强的火花塞。

突出型火花塞

【型号例】ZFR5F-11

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】发火部突出型的火花塞。使用在本田Accord等的汽车中。

【型号例】IZFR6K11

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】通过将发火位置靠近燃烧室中心,可实现稳定的燃烧。但是,若在指定的发动机以外使用突出型火花塞,有可能会磕碰到活塞、阀门等,因此只可使用在指定的车型上。金具突出型可使外侧电极变短,从而减轻热、振动所产生的负荷。

沿面型火花塞

【型号例】BUHW-2

【用途】汽车 • 摩托车

【特征】无外侧电极的火花塞。 主要使用在有剧烈振动的船外机中。另外,也有使用在F1等的赛事中。

• 平座(密封垫圈型)

【型号例】BPR5ES

【用途】汽车

【特征】曾主要使用在汽车上由于火花塞的小型化过渡成了BKR型。

【型号例】BPR6HS

【用途】摩托车

【特征】多使用在摩托车的2冲程发动机(小型摩托车)中。

【型号例】BKR5ES-11

【用途】汽车

【特征】从火花塞密封垫圈端面至端子为止的长度为50,5mm。(ISO/JIS规格尺寸)

【型号例】BKR6E

【用途】汽车

【特征】使用在汽车的主流发动机中。

【型号例】LFR5A

【用途】汽车

【特征】火花塞螺纹长度为26.5mm。(—般为 19.0mm)

【型号例】RE7C-L

【用途】汽车

【特征】马自达转子发动机(RXS8)专用火花塞。

【型号例】BCPR6ED

【用途】汽车

【特征】日本品牌大发专用火花塞。比通常火花塞长10.5mm。

【型号例】DPR8EA-9

【用途】摩托车

【特征】六角対边尺寸为18.0mm的该款火花塞。使用在摩托车冲程发动机中。

【型号例】DR6HS

【用途】摩托车

【特征】使用在摩托车的冲程发动机 (旧型空冷发动机)中。

【型号例】DCPR7E

【用途】汽车

【特征】六角对边尺寸为16.0mm的该款火花塞,主要用于轻型汽车中。

【型号例】KR7AI

【用途】汽车

【特征】基于DCPR7E的铱合金火花塞。使用在铃木的轻型汽车中。

【型号例】LKR7AI

【用途】汽车

【特征】螺纹直径为12mm的长螺纹型火花塞。使用在斯巴鲁R1等车型中。

【型号例】LZKAR6AP-11

【用途】汽车

【特征】螺纹直径12mm的长螺纹型火花塞。六角对边尺寸为1.0mm,比通常(16mm)小,因此需要专用的火花塞扳手。使用在日产骐达等车型中。

【型号例】PLZKBR7A-G

【用途】汽车

【特征】螺纹直径12mm的长螺纹型火花塞。在更換火花塞时,需使用BI-HEX(十二角)的专用套简扳手。使用在BMW MINI等车型中。

【型号例】CR8E

【用途】摩托车

【特征】使用在摩托车的高输出冲程发动机中。

【型号例】CR8EH

【用途】摩托车

【特征】使用在本田「CBR 00R」等车型中。螺纹安装的部分为特殊的形状。使用在指定以外的车型上的话,缸盖的火花塞安装孔会造成损伤。仅限使用在指定车型上。

【型号例】CR6HSA

【用途】摩托车

【特征】使用在二铪车小排量4冲程发动机中。

【型号例】IMR9C-9HES

【用途】摩托车

【特征】基于CR9EH-9的铱合金火花塞。使用在本田CBR1000RR等车型中。

【型号例】MAR10A-J

【用途】摩托车

【特征】螺纹直径10mm的2电极型火花塞六角对边尺寸为1.0mm,比通常的(16mm)小,因此需要专用的火花塞扳手。使用在DUCATI1098等车型中。

【型号例】LMARA-9

【用途】摩托车

【特征】螺纹直径10mm的长螺纹型火花塞。六角对边尺寸为14.0mm,比通常(16mm)小,因此需要专用的火花塞扳手。使用在本田/雅马哈等越野车中。

【型号例】ER9EH

【用途】摩托车

【特征】使用在本田【VFR 00R】等车型中。安装螺纹直径8.0mm,六角对边尺寸13.0mm的小型火花塞。注:由于螺纹安装直径为8.0mm较细因此需注意避免安装过紧。

【型号例】BPMR6A

【用途】通用

【特征】通用发动机专用的小型火花塞。广泛使用在通用发动机的割草机等。

【型号例】AB-7

【用途】通用

【特征】螺纹直径18mm的大型火花塞。旧型用火花塞,目前已不再使用。

【型号例】G-27

【用途】通用

【特征】使用螺纹直径约在21mm的火花塞。

• 锥座型

【型号例】BPR5EFS

【用途】汽车

【特征】不带密封垫圈,使用斜方(锥座形)的端面对燃烧气体进行密封的火花塞。美系车较多使用。国内厂商基本不使用。

【型号例】ILTR6A-13G

【用途】汽车

【特征】螺纹直径14mm的长螺纹型火花塞。于缸盖的安装座面呈锥座形,是不带密封垫圈的类型。使用在马自达的阿特兹等车型中。

CNG/LPG 燃气火花塞介绍

燃气汽车专用火花塞

迎合环保理念的CNG/LPG燃气汽车的性能及其稳定性而专门设计的火花塞。

实现了良好的点火性能和超群的燃烧效率,更低油耗。

独特构造说明

包装盒展示

新老型号替换

NGK CX烈焰系列火花塞

CX烈焰系列火花塞介绍

CX烈焰系列火花塞

为了更好的全面服务于中国市场,

也为了满足不同客户的需求,

NGK专为中国售后市场、中国自主品牌的微型车和紧凑车而

设计生产的高性价比的CX烈焰系列火花塞。

纯正的NGK血统,

让它延续了NGK一贯的卓越品质。

CX烈焰贵金属火花塞

型号参数说明

G-Power火花塞

G-Power火花塞介绍

G-Power贵金属

深受全球修理工青睐的高性价比火花塞,适合于追求更经济,更高性价比的用户NGK北美市场超人气高性价比火花塞,深受理性消费群体青睐!现登陆中国,将更高性价比带给睿智的您!

G-Power镍合金

明星产品G-POWER贵金属的姐妹产品,G-POWER家族系列的新成员。面向中国市场全新推出G-POWER镍合金火花塞,秉承G-POWER系列高性价比的特点,以更轻松入手的价格,让每一位车主都能够体验NGK火花塞的高品质。

G-Power贵金属火花塞

G-Power镍合金火花塞

型号参数说明

IX铱合金火花塞

IX 铱合金火花塞介绍

IX铱合金火花塞

迅速的反应带来新感动! 能够充分发挥爱车动力的高性能火花塞! IX铱合金火花塞的中心电极采用IX铱合金材质,与普通火花塞相比燃烧扩散快,加速迅速。此外,由于具有卓越的燃烧效率,将发动机的加速性能发挥到极限。

独特构造说明

* 铱合金IX火花塞,电极前端更细化设计,有助于火炎迅速扩散,节省能耗(消炎作用)的高性能火花塞

包装盒展示

产品特征

1、提高启动性及加速性

踩下油门的瞬间就能即刻感受到发动机动力得到提升的灵敏反应。迅速的反应,给行驶带来新的喜悦!

2、提高燃烧效率

铱合金IX火花塞与普通火花塞相比,由于具有良好的点火性能,实现了卓越的燃烧效率!

型号参数说明

双白金火花塞LASER PLATINUM Spark Plugs

双白金火花塞具有优越的点火性能和更长的使用寿命,侧电极焊白金片可延长使用寿命,能快速启动和加速,提供稳定的怠速,提高了耐污损性和燃油效率,同时能降低排放。

赛车专用火花塞介绍

赛车专用火花塞

专门为在竞速、赛道或采用改装发动机用以提升发动机动力时,以更进一步提升性能为目的而设计的各类高性能产品。

赛车用火花塞选取注意点

在2轮 • 4轮中所推荐的赛车用火花塞,是在竞速、赛道,或采用改装发动机用以提升发动机动力时,以更进一步提升性能为目的而设计的各类产品。因此,存在与厂商所指定的标准火花塞的形状不同,火花塞的寿命及低速情况下的性能有若干损失的情况。 与之相反,它被设定与为了能在改装至极致的发动机、或是非常苛刻的运转条件下也能经得起使用,并充分发挥其性能而设计开发的高热值火花塞。请结合各自发动机进行选择,充分发挥其性能。

各种各样的赛车用火花塞

产品特点

1、电极材质

多使用白金、铱合金等贵金属

2、电极形状

电极径很细,容易点火,从而使其点火性能大幅提高

3、点火部位绝缘体形状

为提高加速的反应(灵敏度),而设计成为特殊形状的绝缘体

包装盒展示

赛车用火花塞选取注意点

1.请基于原装火花塞或是目前正在使用的火花塞的型号,确认相关螺纹尺寸、火花塞类型、形状后选取相应的火花塞。

2.请参考上述发火部形状的选取方法,选择相应的发火部形状。(光看相应的外观形状照片时,有可能存在发火部形状与实物存在差异的情况。该场合下,请参考从金具至陶瓷体 • 端子的形状并参照相应发火部的照片。)

3.为了使火花塞的发火部温度保持在最合适的温度范围内,需要结合发动机动力提升导致的燃烧温度上升以及运转条件对热值进行选定。但并不是说提升热值就能提升发动机性能。一般用与交通工具的场合选择热值7~8、跑车类热值为8~9、赛车类热值为9~10。

4.近来,由于点火系统的性能提升,火花塞有无电阻基本没有什么区别。今后,带电阻型火花塞将是主流。相反,若不带电阻,有可能在部分车型的部分机型中,发动机发生故障。该场合下请务必使用带电阻型火花塞。

摩托车用火花塞简介

NGK摩托车用火花塞在全球也备受好评。

点火线圈介绍

点火线圈型号的读取方法和各种类型介绍

点火线圈基础知识

点火线圈的作用及高压电产生原理
点火线圈更换的必要性
点火线圈故障确认及安装教程
点火线圈使用注意事项

点火线圈的作用

点火线圈高压电产生原理

点火线圈更换的必要性

点火线圈故障确认及安装教程 - 不使用故障诊断仪

点火线圈故障确认及安装教程 - 使用故障诊断仪

点火线圈的使用注意事项

概述

在2轮 • 4轮中所推荐的赛车用火花塞,是在竞速、赛道,或采用改装发动机用以提升发动机动力时,以更进一步提升性能为目的而设计的各类产品。因此,存在与厂商所指定的标准火花塞的形状不同,火花塞的寿命及低速情况下的性能有若干损失的情况。 与之相反,它被设定与为了能在改装至极致的发动机、或是非常苛刻的运转条件下也能经得起使用,并充分发挥其性能而设计开发的高热值火花塞。请结合各自发动机进行选择,充分发挥其性能。

赛车用火花塞选取注意点

1.请基于原装火花塞或是目前正在使用的火花塞的型号,确认相关螺纹尺寸、火花塞类型、形状后选取相应的火花塞。

2.请参考上述发火部形状的选取方法,选择相应的发火部形状。(光看相应的外观形状照片时,有可能存在发火部形状与实物存在差异的情况。该场合下,请参考从金具至陶瓷体 • 端子的形状并参照相应发火部的照片。)

3.为了使火花塞的发火部温度保持在最合适的温度范围内,需要结合发动机动力提升导致的燃烧温度上升以及运转条件对热值进行选定。但并不是说提升热值就能提升发动机性能。一般用与交通工具的场合选择热值7~8、跑车类热值为8~9、赛车类热值为9~10。

4.近来,由于点火系统的性能提升,火花塞有无电阻基本没有什么区别。今后,带电阻型火花塞将是主流。相反,若不带电阻,有可能在部分车型的部分机型中,发动机发生故障。该场合下请务必使用带电阻型火花塞。

发火部形状的选取方法

若从火花塞所要求的性能(点火性)上考虑,越是突出燃烧室的越是优良(换言之火花位置距离燃烧室中心越近越好),但相反的越是突出,电极更易受热,导致成为受热不良(过热、早燃、外侧电极劣化)的原因。一般而言,越是高性能高输出的发动机,燃烧室内温度越高,发动机自身的振动也越强。因此。随着改装程度的加大,推荐使用发火部陶瓷体及电极不易暴露在燃烧室内形状的火花塞。基于上述内容,对火花塞选择的步骤进行说明。

突出型

一般和普通型火花塞形状类似。适用于更换消音器、 空气净化器等改装程度较小的场合。另外,在NA(自然吸气)发动机上有望提高全领域条件内输出;在增压型车辆上,则倾向于重视低速扭矩。但是,随着改装程度的加大,施加在火花塞上的热负荷、振动变大,易发生陶瓷体断裂、 电极溶解、外侧电极折损等情况。

斜方型

陶瓷体进一步缩进、电极更短并且呈直线形,特别是能在涡轮增压车辆中,增压上升时发挥其性能。由于陶瓷体缩进在金具内部,更不容易暴露在燃烧气体中。 同时外侧电极变短变轻,不仅有防止电极过热的效果,机械强度也变强。虽然不能笼统地从与普通发动机的输出比上决定使用哪款火花塞,但若是涡轮增压车辆上希望提升50%以上的动力的场合,推荐使用该款。不仅重视耐久性,在高增压发动机上也有较高安全余量,可放心使用。

半沿面型

某种意义上,是究极的火花塞形态。该如果选用类型火花塞后还有陶瓷体断裂、电极溶损的话,火花塞方面基本已经没有对策可言了。但是,在耐久性和低速时的性能上会存在若干损失。

*另外,若火花塞出现不良的场合,不一定是火花塞所造成。需要结合点火系统、燃油系、行驶条件等综合进行判断。原因未调查清楚的情况下,可能存在仅更换火花塞而无法解决问题的情况。

请使用相匹配的火花塞,发挥出120%的发动机性能,享受舒适的驾驶体验。

赛车修理挑战

  • 修理工挑战大赛(无锡站)

  • 修理工挑战大赛(太仓站)

  • 修理工挑战大赛(宁波站)

  • 修理工挑战大赛(临安站)

其他视频

  • 火花塞定期更换

  • 2016 NGK赛事(日本)

  • NGK CX烈焰系列火花塞

  • IX铱合金火花塞

  • G-Power火花塞

防伪标识

一直以来,日本特殊陶业生产的NGK火花塞在世界范围内得到了广大汽车厂商与客户的信赖。
为了保障广大代理经销商的利益以及终端消费者良好的产品使用体验,NGK火花塞防伪查询标签功能现已全面上线。

防伪查询指南

常见问题答疑

Q:如何分辨标签真伪性?
A:NGK防伪标签,表面皆有涂层,第一次查询,需要刮开涂层获取彩色二维码。有效避免防伪标签被循环利用,以及用于仿制造假等情况,从而确保广大消费者的利益。


Q:除了查询防伪,标签还有什么作用?
A:除了基本的防伪查询功能以外,用户可以通过扫描二维码,在防伪界面进行产品适配查询等相关信息。十分便捷。


Q:为什么我从正规渠道购买的火花塞没有防伪标签?
A:目前市场上仍有于2018年8月以前生产且并未黏贴防伪标示的NGK火花塞流通,故为保障您的权益,请您选择正规渠道购买NGK火花塞。

火花塞的诊断

通过观察火花塞的状态,可以知道发动机及火花塞的使用情况。火花塞的诊断对于汽车的修理起到了重要的作用。本次汇总了火花塞工作不正常的状态及此类状况发生的原因,希望各位在向客户说明时予以参考。

1.分离型端子:磨损、松动

2.飞弧(端子-主体金属之间的跑电现象)

3.主体金属:生锈、封压部沟槽断裂

4.安装螺丝:螺丝断裂

5.发火部:瓷器断裂、电极熔解、燃烧残渣物堆积

6.绝缘体:头部断裂、封压部断裂

7.密封圈:紧固不足、紧固过度

8.火花塞MMT污损、熏黑、积油

什么是火花塞

火花塞起什么作用?

NGK火花塞给混合气点火,具有打火机的作用。为起打火机的作用,火花塞要在非常苛刻的条件下工作。

火花塞的热值是怎么回事?

火花塞必须散掉来自燃烧气体的热度,火花塞的热值就是指其散热的程度。

NGK火花塞有哪些优点?

NGK火花塞从低速到高速,按照能把发动机的功率全部发挥出来的思想进行了设计。

为什么说火花塞的燃烧状态非常重要?

根据燃烧状态,可以判断火花塞的适合性和发动机的状态。

火花塞的点火性能是指什么?

是通过火花塞给混合气点火,燃烧的性能。火花间隙之间从点火到混合气的燃烧过程,可以分为四个阶段。

绝缘体上的沟波纹的作用是什么?

确保绝缘性,防止飞弧。

火花塞的种类

带电阻体火花塞是什么样的火花塞?

为了降低点火时产生的电波杂音,其内部藏有陶瓷电阻体。

有各种各样的火花塞,它们各有什么特点?

有大间隙火花塞,突出型火花塞,IX铱合金火花塞,长螺纹火花塞,半螺纹型火花塞,产业发动机用袖珍型火花塞等,它们分别具有以下特点。

V字形切口中心电极火花塞是什么样的火花塞?

在中心电极顶端设有90度V字形切口,提高了火花塞的点火性能。

IX铱合金型火花塞是什么样的火花塞?

在中心电极处使用了新型材料铱合金。电极比以前使用的白金更精细,提高了火花塞的点火性能,而且铱合金火花塞利用热边缘效果更加提高了耐污损的性能。

能更耐炭污损的火花塞,都有哪些类型?

沿面火花塞的构造是火花沿点火部的绝缘体的表面打出。这类火花塞有断续放电火花塞,辅助间隙火花塞和半沿面火花塞。

赛车用火花塞是什么样的火花塞?

是用于高压缩、高旋转、高输出发动机的高性能火花塞。

火花塞的选择方法- NGK火花塞的产品编号的读取方法

NGK火花塞的产品型号的读取方法

火花塞型号具有下述意义。

正确选用火花塞的要点有哪些?

基本原则是根据NGK火花塞适用表,选择合适的火花塞。

火花塞的使用及处理

火花塞的熏黑是怎么回事?

由于火花塞点火部位附着有碳,导致跑电,进而引起熄火。点火线圈产生的高压电,如果通过碳跑掉的话,会导致熄火,行驶中出现故障及发动不良等现象。

绝缘体和金属部件之间严重污损是漏气造成的吗?

不是气体泄漏造成的,而是由于电晕放电而导致污损的(电晕放电污损)。

火花塞过度燃烧会导致什么结果?

如果过度燃烧程度严重,会导致异常燃烧(提前点火),甚至会引起火花塞的电极熔损。 过度燃烧时,发火部绝缘体表面变成白炽状态,附着的熔渣(沉积物)上带有斑点。如果过度燃烧程度进一步发展的话,将发生电极熔解现象,如果火花塞的温度达到800℃以上(异常超热状态)。在火花塞间隙点火前,发火部将成为热源导致异常燃烧(提前点火)。有可能损伤发动机。

常见问题 Q&A

火花塞的安装

火花塞定期更换

火花塞的安装,有没有具体的规定?

根据火花塞螺纹直径的不同,所需安装扭矩也有所不同。请按照下述推荐扭矩进行安装。安装火花塞时首先用手将火花塞转上,直至碰到密封垫圈。然后使用扭矩扳钳按照下述扭矩安装。

安装火花塞时必须注意哪些事项?

火花塞的使用寿命有多长?

即使是正确使用,由于火花塞是消耗品,也需要定期进行更换。
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